乙二醇市场注定是不甘平淡的。上周市场受外围影响价格回落走低，但短暂的跌势之后，本周乙二醇借力10月份江苏港口封航事件的影响再度回归炒作题材的本质。市场价格从7320的低位快速反弹至目前的7700元/吨，涨幅5.19%。目前来看封航事件仍是暂无最终定论，但场内炒作热情已燃，后续对乙二醇市场影响究竟如何？
　　为喜迎党的19大，各地都相继开始加强安全保障工作，而江苏地区自10月11日起至10月29日期间江苏海事局将对长江口岸进行一定安全管制。但此文件不作为正式文件发布，多以通知为主。虽暂未有正式文件下达但目前港口有关各方。要求如下：十九大召开期间10.11-28
　　1、航速低于6节的不允许进江
　　2、自2016年1月1日在长江里有失控记录的不允许进江
　　3、禁止船舶超码头靠泊等级靠泊，暂停船舶利用减载使用核定减载靠泊等级的码头
　　4、船舶吃水恢复到10.5米
　　5、暂停运载X、Y类散装化学品的船舶在长江江苏段航行和靠港装卸
　　6、禁止洗舱，暂停船舶夜间供油作业
　　7、暂停晚上8点至早上6点进出港作业
　　8、内贸船1个月内有航经目的港的且设备良好，船长和驾驶员进出长江不少于10个往返航次的可以申请自引

由于乙二醇属于Y 类产品，因此10月11日-28日期间，乙二醇进口船舶暂时不能再江苏航段航行及靠港装卸，货源运输受到很大程的限制。

众多周知乙二醇主要港口集中在华东地区，而华东乙二醇港口主要是江苏、浙江、上海为主。由于上海、浙江方向多是海港，因此并无运输及停靠方面的限制。而上图可以看出，江苏地区各主要港口乙二醇库存总量占据华东港口库存总量的43%，特别是张家港、太仓方向的港口，一个是贸易氛围浓厚的主要流通港口，一个是工厂放货集中的港口。此番江苏航段运输的限制使得部分进口货源商家已经开始着实落转港事宜，上海及宁波方向的港口成为商家后续停靠的选择。据悉部分进口商选择在限制停靠之前优先把太仓、张家港方向储罐存满以尽大可能的满足节日期间及后续一定时间内该地区客户的提货需求；而对于后续的到货则选择转港方式规避风险。目前上海方向10万吨可用罐容基本订满，而宁波方向主流仓储的定罐量也迅速提升。
　　而封航事件的发酵之下，乙二醇市场的拉涨热情也被迅速提升。人民币市场买货积极性高涨（今日尾盘华东现货已经冲高至7700元/吨）叠加双节备货的需求下，下游聚酯工厂备货主动性积极，而贸易商方面做多操作强势。而美金市场则是出现近期到港船货大幅拉涨，而远期船货卖盘一货难求的状况。有市场人士表示转港之下仓储及运输方面势必会增加美金船货的成本，价格拉涨也是势在必行。

后期来看，封航导致的市场一系列看涨因素仍在发酵。对后续华东港口整体供应端的担忧情绪在市场节前备货的热情的烘托之下，价格仍有推升的概率。后续仍需密切关注此封航事件消息的最新进展。

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