2017年，在很多业者看来，货源方面归总为一个字，就是“少”。从今年的3月份开始，部分主流供方实行减产计划，市场行情亦是不景气，随着市场的供应缺货的局面持续存在，出现了油胶价格高于干胶道改的现象，那么今年的货源到底去哪了？下面我们具体来看：
　　一、供方装置检修较为集中 市场供应有所减量
　　纵观从全年来看，国内生产企业的出现较为集中的检修、减产时期。上半年，供方受年初原料丁二烯价格影响，前期价格上涨阶段形成的较高社会库存，未能得到有效释放，这使得供方出货存一定阻力，3月至5月份，主力的装置出现检修减产，整体的开工负荷约在6成左右，较往年减少了2成左右，其中中石化巴陵、茂名及民营的宁波长鸿高科、戴纳索等均有停车计划。下半年，装置停车降负情况仍是较多，10月至12月上旬，尤其10月国庆节后，茂名、巴陵装置故障，加之独山子排产减量明显，导致市场货源陷入缺货“危机”，除此以外，部分企业像李长荣、宁波金海晨光出现转产，SBS开工率不高，维持在62%。
　　二、意外事件影响 市场现货投放不足
　　所谓一环扣一环，SBS市场事件亦是一桩接一桩。自16年年底至17年年初原料丁二烯疯涨后，4月份中旬，茂名石化意外事件，给市场带来一定的供应缺口。4月中下旬，巴陵石化启动了历史上首次最大规模的装置大检修。“银十”过后，茂名石化装置故障频繁出现，运行负荷较低。独山子石化货源入库到货时间也是难有答案，加之国家会议召开，导致场内的现货流入延续紧张状态。紧接着10月底，部分民营企业出现停车检修，实际流入市场的供应量锐减。
　　三、政策打压，国内部分产能释放受阻
　　今年中旬，随着加大对环境治理的力度，SBS方面，对不达标的部分装置进行整治和技术升级，影响国内部分产能的释放。其中燕山石化一线长期停车，年内SBS产能释放有限，李长荣一线技术升级，可实现生产SEBS，货源市场放量亦是减少。不仅如此，相关政策的出台，部分新建或改造项目暂停审批。

综上来看，受到政策、减产方面的制约，2017年SBS市场供应方面确实“少”了。临近年底，下游领域需求逐渐趋弱，市场供应或将有所缓解，然未来供应变化仍需关注各方面对SBS的指引。

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